Crankbait mérnökség a határokon túl, a frontiereken túl, a hihetetlen határon túl
Ahhoz, hogy egy vállalat kiemelkedjen a crankbait piacán, komolyan kell vennie a hidrodinamika, a anyagok és alkatrészek megértését. Kiválónak kell lennie az egyensúlynak, a dobhatóságnak, a deviálásnak, az egyedi, mégis bevált rezgésnek, és alacsony vonalfeszültségnek a visszahúzáskor. A DUO túllépte ezeket a kihívásokat, és a Realis Crank G87-nel kitűzött egy mércét, egy valódi szuper crankbait-et és a csalik mérnökségének igazi csúcsát hozta létre. A G87 crankbait fejlesztését gondosan elindította a DUO kutató-fejlesztő csapata. A szakmai horgászok mélyen vágytak egy crankbait-re, amely valóban mélyre tud merülni, és pontosan elérni a célpontját. Egy csali mélyre való merítése nem nagy kihívás. De egy csali mélyre való merítése, és annak egyensúlyban tartása, minimális befolyásolás mellett a keresztszelektől, valamint a horgászterületen való hosszabb ideig tartó tartózkodása minimális visszahúzási feszültséggel, pontos mérnöki megoldást igényel. A DUO vezető tervezője, Masahiro Adachi úr minden várakozást felülmúlt. Az 87 mm-es profil megtartása mellett és az előrehaladott súlyátviteli rendszer fenntartása mellett a DUO Realis egy új mélymerülőt mutatott be - a G87 15A-t, egy olyan profil, amelyet sok szakmai horgász vágyott, nem csak a saját stábunk. Ez egy olyan speciális csali, amely 14 és 16 láb között merül anélkül, hogy nagy erőfeszítést igényelne. Ez a crankbait sikeresen kombinálja a hangsúlyos, mégis hullámzó mozgást a vízben alacsony hidrodinamikai ellenállással a visszahúzáskor, és lehetővé teszi a horgász számára, hogy többet érjen el extra súly és fáradtság nélkül. Ezt a kiváló mélymerülési képességet az eddigi legfejlettebb súlyátviteli rendszernek tulajdonítják a mélymerülő crankbaitek terén, amelyet hamarosan a profi basszus horgászversenyeken is használnak majd. A G87 megnövelt mágneses ballaszt szállítójában a dobócsapágyat az üregen kívülre rejtik, ahol egy neodímiummágnes tartja, ami jóval erősebb, mint a szokásos magnézium, amely a csapágy méretének köszönhetően szükséges. A G87 testhossza körülbelül 3 és fél hüvelyk, súlya pedig 35 gramm (1-1/5 uncia), tehát annak ellenére, hogy nehéznek tűnhet, a csali nem okoz súlyos ellenállást és erős vonalfeszültséget a visszahúzáskor. Adachi úr csökkenteni tudta a csali hidrodinamikai ellenállását. Adachi úr olyan járművet akart létrehozni, amelyet távol lehet lökni és mélyre lehet vezetni anélkül, hogy bármilyen fáradtság jele lenne. A G87 átment azon, amit a legtöbben a crankbait horgászat utolsó akadályának neveztek, és újat alapozott meg. Nemcsak az első ilyen típusú a világon - a G87 új csúcsot teremtett, új határt a crankbait mérnökségében.

Galéria